Compatibilità bobine stella 8000sw con 10000sw

Ciao a tutti gli amici del mercatino, vorrei sapere se qualcuno di voi mi conferma che lo stella sw8000
Può montare la bobina del sw 10000, navigando sul web ho visto che tale compatibilità è garantita, ma vorrei sapere se qualcuno di voi l'ha testata dal vivo.
Dal peso del mulinello e GRat con il 10ksw sarei indotto a pensare che ė vero

Nessuno che ha fatto codesta prova?

Non solo ma anche con il twin power,,,,,,, fino alla 12000. Io ho un 8000 e ho giá fatto le prove adesso stó cercando una 12000......

Concludendo potrei tranquillamente dire che le taglie 10000 e 12000 sono praticamente inutili!!!!!!

confermo l' intercambiabilità delle bobine tra i meodelli stella sw-twin power sw nelle taglie 8000-10000-12000-18000-20000. probabilmente ci vanno anche le bobine FA. poi ci sono anche delle bobine custom veramente interessanti com le S.O.M. no limits e le RCS

Grazie per le preziose info adesso mi metto anche io alla ricerca di una 12000!
Confermo l'opa per l'8000sw e via

riuppo la discussione per chiedere: le bobine 12.000 vendute in japan, vanno bene sui modelli europei?

salve a tutti,
anche io ho lo stesso problema, ho una bobina della shimano Stella HG 10000 SW che montava su un Stella 10000 FA.
La stessa è stata acquistata in giappone.
Gentilmente mi interessava sapere su quali altri modelli Stella può montare la mia bobina?
E sempre la stessa può montare su mulinelli modelli europei?

....mi sa che la tu monta solo sui nostri FA e non è comp. con i nostri SW(stella e tp su cui invece possiamo interscambiare le bobine  )

Riuppo per chiedere se anche l'8000 Pg può montare bobine 10000 sw-a????
Grazie a chi vorrà rispondere

Se è lecito allego un xxxxx di alcuni colleghi italiani di altro forum dove viene spiegato passo passo la possiblità, con qualche modifica fai da te abbastanza semplice(2°caso), per poter montare:

- nel primo caso (non è inerente ma è contenuto nel link) bobina Stella SW 20'000 su corpo FA
- nel secondo caso (qui interesserà) bobina 14'000 del nuovo SW-B (by Yumeya) su corpo 8000SW (2008)

Chiedo scusa per il link esterno ma la descrizione dei passaggi è così complicata che per riscriverla di sana pianta ci vorrebbe una eternità!   
Spero vi sia utile!   
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Peace



fonte: seaspin.com

mi dispiace Frà ma come sai non sono ammessi link di altri forum   

dado89 ha scritto:mi dispiace Frà ma come sai non sono ammessi link di altri forum   

Aimhè son caduto in errore e allora mi toccherà riuscire a spiegare in parole povere il tutto   
Chiedo perdono    

Ovviamente proverò a spiegare il tutto riguardante il 2° adattamento possibile --> SW8000 (2008) + Spool SW-B 14'000 by Yumeya








Apparentemente sembrano molto diverse tra loro, ma in realtà sono “quasi” compatibili, poichè la differenza più importante è, che il diametro della cavità circolare inferiore in cui vanno ad alloggiarsi il disco di acciaio di supporto e gli spessorini (quindi dell’altezza della bobina rispetto al corpo) è poco meno di 20mm per la bobina della Spool 8000SW



mentre circa 15mm per la bobina Yumeya 14000 SW-B



Per poter alloggiare quindi la nuova bobina si dovrà effettuare una semplice operazione di riduzione dei diametri dei supporti sull'alberino, riducendoli degli originali 19mm (8000SW) a circa 15mm, potendo così far alloggiare il nuovo giocattolino!
Se non si ha manualità, ma di solito noi pescatori siamo dei McGyver  :smt038  : , è possibile sostituirli direttamente con quelli del nuovo modello SW-B !!

Vecchio spessorino (19mm)


Nuovo spessorino (15mm)




Una volta montati i nuovi spessorini sarà possibile inserire indifferentemente sia nuova che vecchia Spool   
Potrebbero esserci minime tolleranze tra una bobina e l'altra ma anche tra bobine identiche quindi basterà un minimo di aggiustamento.





Sorge adesso il problema del cicalino, che non si sentirà cantare poichè le 4 viti di contenimento della placca inferiore della Spool 14000 Yumeya hanno una testa molto pronunciata e che potrebbero fare contatto sul bullone esagonale che blocca il rotore sul corpo inferiore del mulinello (8000 SW).





Basterà quindi limare, una ad una e ovviamente svitate dal loro alloggio, la testa delle viti in modo molto accurato, delicato, e senza eccessi, poichè sarà necessario che le scanalature rimangano intatte in modo tale da poter essere avvitate e svitate senza problemi di sorta come "spanamenti" spiacevoli delle incisioni a croce!  
Raccomando di smontarle una alla volta, altrimenti vi toccherà scervellarvi per rimontare il comparto inferiore della bobina 14'000! Ma soprattutto di ripulire da eventuali residui metallici che potrebbero inesorabilmente intaccare eventuali parti del mulinello!! 



Possiamo ora rimontare il tutto e constatare che canta!! Eccome!   









E' inoltre possibile implementare la qualità di impermeabilizzazione del comparto frizione!
Entrambe le bobine hanno sulla parte superiore una guarnizione in gomma per l’impermeabilizzazione della frizione (questa in foto è quella della bobina vecchia, ma quella della nuova è del tutto analoga).



c’è poi una seconda guarnizione sul tappo, sempre per lo stesso scopo (che è poi la sola guarnizione che hanno tutti i mulinelli con “waterproof drag” di qualità inferiore rispetto a Stella/TwinP. SW).



Una sola delle due già basterebbe, ma la doppia guarnizione rende di fatto la frizione praticamente stagna anche nelle condizioni più “drammatiche”  :smt038  : Tuttavia la guarnizione del tappo sul modello vecchio ha un diametro inferiore a quella del modello nuovo, infatti mentre nel modello nuovo la guarnizione va a fare tenuta sulla parte più larga della cavità superiore della bobina (e tale cavità poi termina sul fondo con una “svasatura”che non consentirebbe l’alloggiamento e la tenuta di una guarnizione), nel modello vecchio la cavità è suddivisa in due parti cilindriche, una superiore di diametro maggiore(uguale al diametro di quella della bobina nuova) ed una inferiore di diametro minore su cui va a far tenuta la guarnizione del tappo.





Per cui montando la nuova bobina con il vecchio tappo (perfettamente compatibile dal punto di vista dimensionale e funzionale :smt023 ) la guarnizione non va a toccare la superficie metallica della bobina e quindi non fa tenuta.
Anche in questo caso il problema è risolvibile aggiungendo sul tappo una nuova guarnizione appositamente realizzata (ritagliando opportunamente un pezzo di camera d’aria), del diametro tale da andare a far tenuta sul diametro maggiore della cavità (uguale per entrambe le bobine).



In tal modo sulla nuova bobina si avranno comunque due “tenute” (quella fissa sulla bobina e la nuova guarnizione sul tappo), e si potrà comunque rimontare all’occorrenza la vecchia bobina (senza dover togliere la nuova guarnizione), potendo in questo caso contare su una tripla tenuta!! : :smt098  : 
Per il montaggio si procederà di seguito -





verrà inserita prima la guarnizione nuova e di seguito quella vecchia e tutte le componenti -







Il tappo frizione calzerà a pennello sia nella vecchia che nella nuova bobina   





Concludo nella speranza che sia stato abbastanza chiaro   
Ciao malatazzi! e se vi avanza uno Stella FA max taglia 8000 sapete dove trovarmi!     
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Peace



fonte: Seaspin.com

Ciao

Ho uno stella 10000swa che bobina posso montare sul corpo del 10000swa?