Manuntenzione Shimano Stella 5000 SW

Carico un due foto giusto per far capire cosa intendo io per manuntenzione

Uno dei tanti Shimano Stella Aperti mandati da amici italiani e dall'estero.

Questo è una versione Europea







Tra lavare,smontare,pulire,ingrassare,rimontare vanno via dalle 3 alle 4 ore fatto in questo Modo.

Quanto mi piace vederli cosi

ammazza daniele,sei un mostro.io non me la sento nemmeno di smontare la bobina per pulirla immagina cercare di fare una cosa del genere.

junior86 ha scritto: ammazza daniele,sei un mostro.io non me la sento nemmeno di smontare la bobina per pulirla immagina cercare di fare una cosa del genere.

è facile specialmente se ti piace farlo

Con un po di Pazienza puoi arrivare a smontarlo in questo modo e fargli una manuntenzione Top

si la foto fa un po di paura,in particolare a Paolo Nanè visto che era suo hahahaha

la parte + divertente è quando ammucchi i pezzi e li cerchi per ricomporre

non sono strano ... lo fai anche tu vero???


bravo! per fare le manutenzioni si devono aprire

riccardo dessi ha scritto:la parte + divertente è quando ammucchi i pezzi e li cerchi per ricomporre

non sono strano ... lo fai anche tu vero???


bravo! per fare le manutenzioni si devono aprire

No mai mi piace avere ordine
Uno a uno pulito nel solvente e poi lubrificazione e grasso viscoso e richiudo

Non vorrei mai perdermi qualche pezzo

Complimenti Danieli bel lavoro, mi toglieresti una curiosità? Come si toglie la vitina accanto alla vite che tiene il rullino guidafilo (Set Screw), la Shimano parla di utilizzo di una chiave dinamometrica...grazie  

Non so esattamente qual'è la vite a cui ti riferisci, ma la chiave dinamometrica serve nel RIMONTAGGIO... Si usa per stringere un componente con una forza ben precisa che assicuri il corretto serraglio, senza rovinare i filetti dei componenti in cui si avvita.

Sulla moto ci impazzisco ogni 3 per 2!
Ciao

Ciao ti ho mandato un messaggio privato

Gentile Daniele, siccome penso che tu sia uno che un po te ne intendi di mulinelli visto che li smonti dalla A alla Z, sarei curioso di sapere che differenza c'è tra la versione Europea e quella Japan, di uno Stella 5000 SW come quello che hai postato le foto. Grazie.

grosso86 ha scritto:Ciao ti ho mandato un messaggio privato

ciao Cristian ci siamo già sentiti su Whatsapp per la manutenzione dello Stella 10000 FA .
attendo il tuo ritorno lunedì.   

Mirko D.S. ha scritto:Gentile Daniele, siccome penso che tu sia uno che un po te ne intendi di mulinelli visto che li smonti dalla A alla Z, sarei curioso di sapere che differenza c'è tra la versione Europea e quella Japan, di uno Stella 5000 SW come quello che hai postato le foto. Grazie.  

Ciao Mirko credo entro fine settimana creerò tre pagine dedicate esclusivamente alla manutenzione dei mulinelli e tagliandi eseguiti personalmente da me in accordo con Emanuele amministratore del mercatino.

In questo modo ci sarà il mio punto di riferimento all'interno del mercatino per tagliandi di mulinelli fissi e rotanti dalla fascia Bassa o Alta metterò foto dei lavori eseguiti agli amici e clienti.

Sarà un complemento per tutti quanti stanchi di assistenze inutili e manutenzioni fatte da persone che non sanno nemmeno quello che fanno e non conoscono il prodotto in mano.

Tagliando molti mulinelli ogni anno e ho visto di tutto,ora te o altri che avranno bisogno di una super assistenza non avrete più problemi.

Le differenze sostanziali sono molte perché la catena Stella 2009 ha avuto diverse fasi di montaggio sia in Jappone con mulinelli puramente marcati e siglati con codice identificativo e quelli stancar per europa e america .

posso farti una piccola lista brevemente così
-Assemblaggio a macchina imperfetto.
-Controllo su ogni singolo mulinello prodotto non avvenuto '' vedi mulinelli che arrivano in negozio già con difetto a nuovo ''
-Qualità dei materiali '' vedi guidatilo che si corrode sempre'' il giapponese e fatto di 4 leghe quello nostro di due morbide con meno carbonio al suo interno.
-Trattamento superficiale degli elementi meccanici diverso,nettamente e più solido quello apponesse con tempre superficiali diverse.
-Colore e trattamento esterno della cassa e della bobina ''' molti sw hanno avuto problemi di spellatura '''
-al fine ti posso dire che la qualità Japponese è ben diversa da quella per il mercato Europeo.

Negli Stella Fa i pezzi di ricambio Japponesi su alcuni modelli sono incompatibili tranne la serie 10000 e 20000 dove li adatto con alcune modifiche meccaniche e di spessori tra corone,viti senza fine,cuscinetti.

cordiali saluti

Daniele Grosso

Ciao Daniele hai MP ?